Ser umulig ut. Challenge accepted!
Ved første øyekast ser dette ut som det største problemet med hele reparasjonsjobben. I alle fall mest iøyefallende med sin størrelse. Et annet problem var dens nærhet til fenderlistene som går rundt båten. Flenga går mellom de to listene, og går nesten helt gjennom den nedre fenderlista i bakkant.
Strategi
Vi har tenkt gjennom mange forskjellige metoder for denne lappingen. Blant annet sying, men det ble forkastet. Til slutt kom vi fram til at vi ville legge en lapp på innsiden, og så legge en remse på utsiden som delvis gikk over fenderlistene. Og vi ville gjøre hele operasjonen uten inspeksjonshull.
Innsiden
Lim legges på.
Å legge lapp på innsiden av en pontong uten å kunne nå innsiden synes som magi, og følelsen vedvarte til dels gjennom prosessen, og egentlig hele veien til vi så resultatet. Vi skar til en lapp som dekket 10 cm ut fra flenga. Den ble altså ca 110cm lang og mellom 25 og 20cm bred.* Vi tørrtrente prosessen uten lim før vi gikk videre. Det var lurt og anbefales på det sterkeste om man ikke har gjort noe slikt før, og er helt sikker på hvordan man skal gå fram. Det viste seg å være kilde til noen gode ideer, og avslørte vel også noen ikke fullt så gode ideer.
Øvre del av lappen
Lappen festes i øvre kant.
Det var åpenbart kritisk at lappen ble festet helt rett langsmed flenga og at det ikke oppsto folder på lappen eller pontongen. Vi merket av langs midten av lappen hvor flenga skulle treffe, og merket også av midtpunkt på lappen og midtpunkt på utsida av pongongen. Dette ble første kontaktpunkt.
Med en hånd på baksida av lappen, og ellers hender overalt (4 hender, det føltes som minst 4 for lite) fikk vi festet lappen litt og litt ut fra kontaktpunktet på midten. Vi strammet opp pontong og lapp, og satte fast punkt for punkt ut fra midtpunktet, og masserte fast flatene. Da lappen til slutt hang på innsiden i overkant av flenga så ting meget bra ut, for ikke å si magisk. Ingen folder, og det hele hadde gått relativt smertefritt for seg så langt.
Nedkant av lappen
Lim på andre halvdel av lappen.
Med lappen hengende inni pontongen påførte vi lim på flatene og gjorde klart til å få festet resten av lappen.
Vi måtte rive opp igjen og påføre nytt lim etter første forsøk da vi ikke var fornøyde etter første forsøk.Vi hadde ennå ikke gått på med press og massasje på lappen, så det gikk relativt smertefritt å få løs lappen uten å skade duken på noen sider
intraurethral therapy and the use of vacuum devices. How does cialis work? investigated. The appropriate evaluation of all men with.
. Da ny lim kom på så flatene ut som de gjorde før første kontakt.
Vi kom frem til en høvelig strategi for festing av nedre del av lappen. Ved å stikke inn en fastnøkkel* kunne vi holde utkanten av lappen bort fra innsiden av pontongen mens vi festet lappen nærmest flenga først. Da vi hadde kontakt ved flenga kunne vi kontrollert feste lappen videre nedover ut mot kanten av lappen ved å presse fra motsatt side av pontongen og stryke fast lappen gradvis til hele flata av lappen satt på.
Resultat
Ikke til å tro!
Etter å ha ventet 30 minutter og varmet PVC’en til oppunder 90 grader og latt den kjøle seg ned igjen satte vi luft i pontongen for å gi den struktur igjen. Vi var fornøyde med det vi så
. Ut fra hva vi kunne se var magien fortsatt inntakt. Bortsett fra et par folder over 10cm nedenfor flenga som gikk parallelt med flenga og derfor var uten betydning for tettingen kunne vi ikke se at noe var gått galt.
Vi lot lufta stå i pontongen og gikk videre til neste jobb.
Resultat II
Dagen etter satte vi trykk i pontongene. Ikke opp til 250 bar som er normaltrykk under bruk, men vi fylte nok til at pontongen kjentes relativt rigid ut. Da bråket fra kompressoren stilnet hørte vi en svak suselyd fra der flenga hadde vært. Vi har sannsynligvis ikke fått det helt tett inne der lappen går over en skøyt mellom to deler av pontongen. Det var ikke direkte uventet, men likevel litt surt siden vi trodde vi hadde klart å tette flenga fra innsiden.
Utsiden
Vi hadde opprinnelig planlagt å legge en lapp på utsiden av pontongen også. Men denne skulle egentlig bare fungere som forsterkning for å holde flenga sammen mens lappen på innsiden skulle sørge for å holde på lufta.
Ytre lapp over flenga er svart og dekker over den grå fenderlista.
Vi la på ytterlappen, og den holder nå på lufta også. Ikke en ideell løsning. Det er mulig vi blir nødt til å lage et inspeksjonshull og ta oss av lekasjen fra innsiden.
* Fastnøkkelen ble rengjort med Aceton først. Vi brukte en fastnøkkel her fordi stålet ikke vil avsette partikler ved kontakt med limet, og lengden passet bra.